Le Bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), chargé de l’enquête sur le crash de l’A330 d’Air France, a recommandé jeudi de changer les normes de certification des sondes Pitot, jetant...Lire la suite
Le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA), chargé de l’enquête technique du crash de l’Airbus A330 d’Air France entre Rio et Paris le 1er juin dernier, présente aujourd’hui son deuxième...Lire la suite
Les enquêteurs français ont exclu jeudi l’hypothèse d’une dislocation en vol de l’Airbus A330 d’Air France accidenté le 1er juin, sans pouvoir élucider les causes du crash, le rôle...Lire la suite
Le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses (BEA), chargé de l’enquête technique sur l’accident de l’Airbus A330 d’Air France disparu le 1er juin entre Rio de Janeiro et Paris, présente jeudi...Lire la suite
Le Brésil a décidé d’arrêter les recherches des corps et débris du vol AF447 d’Air France accidenté entre Rio et Paris, mais la France maintient d’importants moyens dans la...Lire la suite
Au cours du troisième point presse qu’il a tenu le 17 juin sur le déroulement de l’enquête sur l’accident du vol AF 447, le BEA a présenté les opérations...Lire la suite
La présentation a été réalisée par Laurent KERLEGUER, Ingénieur en chef de l’armement, spécialiste de l’environnement marin du SHOM – Services Hydrographiques et Océanographiques de la Marine. Les premières...Lire la suite
Le BEA -Bureau Enquêtes Accidents- devait tenir un second point presse dans ses locaux au Bourget samedi 6 juin de 10 h à 12h. De nombreuses informations plus ou...Lire la suite
L’Airbus A 330-200, immatriculé F-GZCP, exploité par Air France, vol AF 447, a disparu dans la nuit du 31 mai au 1er juin 2009. L’avion avait à son bord...Lire la suite